最新 2026 年式 · 預估成交行情
$163萬
自售開價170 萬
車商收購142 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Mini Clubman S 實際成交行情：最新 2018 年式預估成交約 77 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Clubman S 到底要花多少？以收購價 59 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 15.5 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 15.5 萬 | 154,900 元 | 12,908 元 |
| 持有 3 年 | 44.7 萬 | 149,023 元 | 12,419 元 |
| 持有 5 年 | 72.1 萬 | 144,108 元 | 12,009 元 |
| 持有 10 年 | 135.1 萬 | 135,103 元 | 11,259 元 |
| 持有 15 年 | 194.2 萬 | 129,485 元 | 10,790 元 |
| 持有 20 年 | 249.2 萬 | 124,575 元 | 10,381 元 |
| 持有 30 年 | 363.6 萬 | 121,217 元 | 10,101 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 64,900 元 | 擁車最大宗，車價 59 萬 × 年折舊約 11%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 59 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 15.5 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Clubman S 2018 年式的自售開價中位約 81 萬、車商收購約 57 萬，兩者差約 24 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 163 萬 | 170 萬 | 4% |
| 2025 年式 | 146 萬 | 153 萬 | 4% |
| 2024 年式 | 132 萬 | 138 萬 | 4% |
| 2023 年式 | 116 萬 | 122 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 100 萬 | 105 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Connect | 80 萬 | 69 萬 | 54% | 98 台 |
| Maserati Ghibli S | 80 萬 | 63 萬 | 36% | 14 台 |
| Volkswagen Kombi | 80 萬 | 69 萬 | 62% | 1 台 |
| Citroen Berlingo Van | 80 萬 | 69 萬 | 65% | 1 台 |
| Toyota Previa | 79 萬 | 68 萬 | 45% | 506 台 |
| Ford Focus Wagon | 81 萬 | 70 萬 | 58% | 427 台 |
| Ford Focus Active Wagon | 81 萬 | 67 萬 | 67% | 41 台 |
| Kia Kaon | 81 萬 | 70 萬 | 60% | 35 台 |
同樣約 80 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 106–118 | 142 | 150 | 163 | 166 | 170 | 基準 |
| 2025 | 97–106 | 128 | 136 | 146 | 150 | 153 | ▼10% |
| 2024 | 82–92 | 115 | 122 | 132 | 135 | 138 | ▼10% |
| 2023 | 70–79 | 101 | 107 | 116 | 119 | 122 | ▼12% |
| 2022 | 59–68 | 87 | 92 | 100 | 102 | 105 | ▼14% |
| 2021 | 53–61 | 79 | 84 | 91 | 93 | 95 | ▼9% |
| 2020 | 50–58 | 72 | 77 | 84 | 86 | 88 | ▼9% |
| 2019 | 44–50 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | ▼8% |
| 2018 | 38–43 | 57 | 65 | 77 | 79 | 81 | ▼14% |
| 2017 | 35–40 | 52 | 57 | 65 | 68 | 70 | ▼8% |
| 2016 | 29–34 | 44 | 47 | 52 | 53 | 54 | ▼15% |
| 2015 | 29–33 | 41 | 44 | 48 | 49 | 50 | ▼7% |
| 2014 | 21–24 | 32 | 34 | 37 | 38 | 39 | ▼22% |
| 2013 | 18–21 | 27 | 29 | 31 | 32 | 33 | ▼16% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | ▼19% |
| 2011 | 14–16 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | 0% |
| 2010 | 16–18 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | 0% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2008 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼5% |
2008–2026 年式車行收購由 21 萬到 142 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 163萬 | 170萬 | 142萬 | — |
| 2025 年 | 146萬 | 153萬 | 128萬 | — |
| 2024 年 | 132萬 | 138萬 | 115萬 | — |
| 2023 年 | 116萬 | 122萬 | 101萬 | — |
| 2022 年 | 100萬 | 105萬 | 87萬 | — |
| 2021 年 | 91萬 | 95萬 | 79萬 | — |
| 2020 年 | 84萬 | 88萬 | 72萬 | — |
| 2019 年 | 77萬 | 81萬 | 66萬 | — |
| 2018 年 | 77萬 | 81萬 | 57萬 | 約 4 萬 km |
| 2017 年 | 65萬 | 70萬 | 52萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 52萬 | 54萬 | 44萬 | — |
| 2015 年 | 48萬 | 50萬 | 41萬 | — |
| 2014 年 | 37萬 | 39萬 | 32萬 | — |
| 2013 年 | 31萬 | 33萬 | 27萬 | — |
| 2012 年 | 27萬 | 28萬 | 22萬 | — |
| 2011 年 | 27萬 | 28萬 | 22萬 | — |
| 2010 年 | 27萬 | 28萬 | 22萬 | — |
| 2009 年 | 26萬 | 28萬 | 22萬 | — |
| 2008 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Clubman S 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2018 年式預估成交約 77 萬、自售開價中位約 81 萬，中間約 4 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Clubman S 現在合理成交大約 25–77 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Clubman S 最新 2018 年式預估成交約 77 萬、自售開價中位約 81 萬，中間約 4 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Clubman S 現在合理成交約 25–77 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Clubman S 2018 年式典型里程約 4.5 萬公里，以 59 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.1 萬、每少 1 萬約多 1.1 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Clubman S 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mini Clubman S 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mini Clubman S 合理成交帶約 25–77 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Mini Clubman S 5 年保值率約 62%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。