Mini Countryman S 實際成交行情:最新 2025 年式預估成交約 166 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Countryman S 到底要花多少?以收購價 124 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 27.9 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 27.9 萬 | 279,040 元 | 23,253 元 |
| 持有 3 年 | 79.0 萬 | 263,217 元 | 21,935 元 |
| 持有 5 年 | 125.0 萬 | 250,064 元 | 20,839 元 |
| 持有 10 年 | 226.1 萬 | 226,056 元 | 18,838 元 |
| 持有 15 年 | 315.7 萬 | 210,467 元 | 17,539 元 |
| 持有 20 年 | 393.8 萬 | 196,900 元 | 16,408 元 |
| 持有 30 年 | 562.0 萬 | 187,333 元 | 15,611 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 150,040 元 | 擁車最大宗,車價 124 萬 × 年折舊約 12%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 24,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 124 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 27.9 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Countryman S 2025 年式的自售開價中位約 179 萬、車商收購約 124 萬,兩者差約 55 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 186 萬 | 201 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 166 萬 | 179 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 154 萬 | 166 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 109 萬 | 117 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 109 萬 | 117 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X4 | 166 萬 | 147 萬 | 55% | 693 台 |
| Toyota Land Cruiser Prado | 166 萬 | 147 萬 | 72% | 11 台 |
| Maserati Levante GTS | 166 萬 | 145 萬 | — | 8 台 |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 166 萬 | 147 萬 | 73% | 2 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Cabriolet | 167 萬 | 119 萬 | 59% | 106 台 |
| BMW iX1 | 167 萬 | 153 萬 | — | 104 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Cabriolet | 165 萬 | 102 萬 | 66% | 26 台 |
| Audi Q6 e-tron | 167 萬 | 148 萬 | — | 11 台 |
同樣約 166 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
實價對照:六階裡「建議成交」最接近真實成交價,「車商開價/自售開價」通常含一到兩成議價水分,別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 107–118 | 139 | 159 | 186 | 193 | 201 | 基準 |
| 2025 | 94–104 | 124 | 142 | 166 | 172 | 179 | ▼11% |
| 2024 | 76–87 | 115 | 131 | 154 | 160 | 166 | ▼7% |
| 2023 | 56–64 | 84 | 94 | 109 | 113 | 117 | ▼27% |
| 2022 | 58–66 | 84 | 94 | 109 | 113 | 117 | 0% |
| 2021 | 45–51 | 66 | 80 | 100 | 104 | 108 | ▼21% |
| 2020 | 46–51 | 66 | 73 | 83 | 86 | 90 | 0% |
| 2019 | 37–43 | 55 | 60 | 68 | 70 | 73 | ▼17% |
| 2018 | 38–43 | 54 | 60 | 68 | 70 | 73 | ▼1% |
| 2017 | 36–41 | 51 | 55 | 61 | 64 | 66 | ▼6% |
| 2016 | 22–26 | 34 | 38 | 43 | 44 | 46 | ▼33% |
| 2015 | 20–23 | 30 | 33 | 36 | 38 | 39 | ▼12% |
| 2014 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼23% |
| 2013 | 13–15 | 20 | 24 | 28 | 29 | 30 | ▼11% |
| 2012 | 13–15 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | ▼7% |
| 2011 | 13–14 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2010 | 13–15 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 0% |
2010–2026 年式車行收購由 19 萬到 139 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 186萬 | 201萬 | 139萬 | — |
| 2025 年 | 166萬 | 179萬 | 124萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 154萬 | 166萬 | 115萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 109萬 | 117萬 | 84萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 109萬 | 117萬 | 84萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 100萬 | 108萬 | 66萬 | 約 5 萬 km |
| 2020 年 | 83萬 | 90萬 | 66萬 | 約 4 萬 km |
| 2019 年 | 68萬 | 73萬 | 55萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 68萬 | 73萬 | 54萬 | 約 6 萬 km |
| 2017 年 | 61萬 | 66萬 | 51萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 43萬 | 46萬 | 34萬 | 約 7 萬 km |
| 2015 年 | 36萬 | 39萬 | 30萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 11 萬 km |
| 2013 年 | 28萬 | 30萬 | 20萬 | 約 14 萬 km |
| 2012 年 | 24萬 | 26萬 | 19萬 | 約 13 萬 km |
| 2011 年 | 24萬 | 26萬 | 19萬 | 約 13 萬 km |
| 2010 年 | 24萬 | 26萬 | 19萬 | 約 16 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Countryman S 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 166 萬、自售開價中位約 179 萬,中間約 13 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Countryman S 現在合理成交大約 24–166 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Countryman S 最新 2025 年式預估成交約 166 萬、自售開價中位約 179 萬,中間約 13 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Countryman S 現在合理成交約 24–166 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:Countryman S 2025 年式典型里程約 0.2 萬公里,以 124 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.2 萬、每少 1 萬約多 2.2 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Countryman S 折舊最兇約落在 2017 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mini Countryman S 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mini Countryman S 合理成交帶約 24–166 萬;自售開價通常高於成交 1~2 成,看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分,實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價,落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板,中間就是空間;備妥同款近期成交行情談判最有力。
Mini Countryman S 5 年保值率約 59%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。