最新 2026 年式 · 預估成交行情
$1113萬
自售開價1168 萬
車商收購1012 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Mercedes-Benz GLS 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 954 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 GLS 到底要花多少？以收購價 182 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 41.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 41.8 萬 | 418,460 元 | 34,872 元 |
| 持有 3 年 | 113.9 萬 | 379,628 元 | 31,636 元 |
| 持有 5 年 | 174.3 萬 | 348,521 元 | 29,043 元 |
| 持有 10 年 | 294.6 萬 | 294,614 元 | 24,551 元 |
| 持有 15 年 | 381.5 萬 | 254,333 元 | 21,194 元 |
| 持有 20 年 | 465.1 萬 | 232,550 元 | 19,379 元 |
| 持有 30 年 | 644.3 萬 | 214,767 元 | 17,897 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 278,460 元 | 擁車最大宗，車價 182 萬 × 年折舊約 15%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 35,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 182 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 41.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，GLS 2025 年式的自售開價中位約 1002 萬、車商收購約 867 萬，兩者差約 135 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 1113 萬 | 1168 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 954 萬 | 1002 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 830 萬 | 893 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 722 萬 | 776 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 586 萬 | 630 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3-Series Touring | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 650 台 |
| BMW Z4 | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 85 台 |
| BMW i8 | 203 萬 | 181 萬 | 47% | 16 台 |
| Toyota Land Cruiser 70 | 203 萬 | 181 萬 | — | 5 台 |
| Lexus RX | 204 萬 | 183 萬 | 73% | 987 台 |
| Toyota GR Supra | 202 萬 | 156 萬 | 76% | 17 台 |
| Audi TT Coupe | 204 萬 | 182 萬 | — | 0 台 |
| Mercedes-Benz EQE | 205 萬 | 183 萬 | 67% | 30 台 |
同樣約 203 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 840–911 | 1012 | 1054 | 1113 | 1140 | 1168 | 基準 |
| 2025 | 685–746 | 867 | 904 | 954 | 978 | 1002 | ▼14% |
| 2024 | 602–647 | 752 | 785 | 830 | 861 | 893 | ▼13% |
| 2023 | 535–581 | 653 | 682 | 722 | 749 | 776 | ▼13% |
| 2022 | 442–473 | 532 | 555 | 586 | 608 | 630 | ▼18% |
| 2021 | 370–398 | 457 | 479 | 510 | 530 | 550 | ▼14% |
| 2020 | 317–345 | 396 | 416 | 444 | 460 | 476 | ▼13% |
| 2019 | 285–305 | 343 | 361 | 386 | 396 | 406 | ▼13% |
| 2018 | 63–71 | 92 | 98 | 106 | 110 | 114 | ▼73% |
| 2017 | 61–69 | 89 | 94 | 102 | 106 | 109 | ▼3% |
| 2016 | 52–59 | 77 | 82 | 89 | 92 | 95 | ▼13% |
2016–2026 年式車行收購由 77 萬到 1012 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1113萬 | 1168萬 | 1012萬 | — |
| 2025 年 | 954萬 | 1002萬 | 867萬 | — |
| 2024 年 | 830萬 | 893萬 | 752萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 722萬 | 776萬 | 653萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 586萬 | 630萬 | 532萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 510萬 | 550萬 | 457萬 | 約 5 萬 km |
| 2020 年 | 444萬 | 476萬 | 396萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 386萬 | 406萬 | 343萬 | — |
| 2018 年 | 106萬 | 114萬 | 92萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 102萬 | 109萬 | 89萬 | 約 13 萬 km |
| 2016 年 | 89萬 | 95萬 | 77萬 | 約 12 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：GLS 現在合理成交大約 89–954 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：GLS 最新 2025 年式預估成交約 954 萬、自售開價中位約 1002 萬，中間約 48 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：GLS 現在合理成交約 89–954 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 GLS 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz GLS 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz GLS 合理成交帶約 89–954 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Mercedes-Benz GLS 5 年保值率約 53%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。