最新 2026 年式 · 預估成交行情
$95萬
自售開價100 萬
車商收購82 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Ford Focus ST 實際成交行情：最新 2024 年式預估成交約 87 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Focus ST 到底要花多少？以收購價 78 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 16.5 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 16.5 萬 | 165,111 元 | 13,759 元 |
| 持有 3 年 | 47.8 萬 | 159,294 元 | 13,275 元 |
| 持有 5 年 | 77.2 萬 | 154,307 元 | 12,859 元 |
| 持有 10 年 | 144.8 萬 | 144,765 元 | 12,064 元 |
| 持有 15 年 | 207.6 萬 | 138,377 元 | 11,531 元 |
| 持有 20 年 | 267.3 萬 | 133,661 元 | 11,138 元 |
| 持有 30 年 | 382.8 萬 | 127,611 元 | 10,634 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 74,100 元 | 擁車最大宗，車價 78 萬 × 年折舊約 10%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 28,571 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 78 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 16.5 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Focus ST 2024 年式的自售開價中位約 91 萬、車商收購約 75 萬，兩者差約 16 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 95 萬 | 100 萬 | 4% |
| 2025 年式 | 87 萬 | 91 萬 | 4% |
| 2024 年式 | 87 萬 | 91 萬 | 4% |
| 2023 年式 | 87 萬 | 91 萬 | 4% |
| 2022 年式 | 87 萬 | 91 萬 | 4% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Staria | 110 萬 | 97 萬 | 58% | 124 台 |
| Volvo S60 | 110 萬 | 99 萬 | 64% | 59 台 |
| Toyota Prius PHEV | 110 萬 | 97 萬 | 59% | 34 台 |
| Peugeot 508 SW | 110 萬 | 96 萬 | 61% | 10 台 |
| Abarth 124 Spider | 110 萬 | 96 萬 | — | 1 台 |
| Mitsubishi Canter | 111 萬 | 97 萬 | 62% | 827 台 |
| Volkswagen Golf Variant | 109 萬 | 95 萬 | 61% | 133 台 |
| Peugeot 3008 | 111 萬 | 97 萬 | 39% | 84 台 |
同樣約 110 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 53–62 | 82 | 88 | 95 | 97 | 100 | 基準 |
| 2025 | 49–56 | 75 | 80 | 87 | 89 | 91 | ▼9% |
| 2024 | 50–57 | 75 | 80 | 87 | 89 | 91 | 0% |
| 2023 | 43–50 | 62 | 72 | 87 | 89 | 91 | ▼18% |
| 2022 | 43–50 | 62 | 72 | 87 | 89 | 91 | 0% |
| 2021 | 41–47 | 62 | 69 | 78 | 81 | 84 | 0% |
| 2020 | 38–43 | 56 | 63 | 72 | 74 | 77 | ▼9% |
| 2019 | 25–28 | 37 | 40 | 44 | 45 | 46 | ▼34% |
| 2015 | 25–29 | 36 | 39 | 42 | 44 | 45 | ▼3% |
| 2014 | 17–20 | 25 | 32 | 41 | 42 | 44 | ▼31% |
| 2013 | 16–18 | 24 | 29 | 37 | 38 | 40 | ▼4% |
2013–2026 年式車行收購由 24 萬到 82 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 95萬 | 100萬 | 82萬 | — |
| 2025 年 | 87萬 | 91萬 | 75萬 | — |
| 2024 年 | 87萬 | 91萬 | 75萬 | — |
| 2023 年 | 87萬 | 91萬 | 62萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 87萬 | 91萬 | 62萬 | — |
| 2021 年 | 78萬 | 84萬 | 62萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 72萬 | 77萬 | 56萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 44萬 | 46萬 | 37萬 | — |
| 2015 年 | 42萬 | 45萬 | 36萬 | — |
| 2014 年 | 41萬 | 44萬 | 25萬 | 約 15 萬 km |
| 2013 年 | 37萬 | 40萬 | 24萬 | 約 17 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Focus ST 現在合理成交大約 37–87 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Focus ST 最新 2024 年式預估成交約 87 萬、自售開價中位約 91 萬，中間約 4 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Focus ST 現在合理成交約 37–87 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 Focus ST 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ford Focus ST 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Focus ST 合理成交帶約 37–87 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。