最新 2026 年式 · 預估成交行情
$147萬
自售開價154 萬
車商收購129 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Ford Ranger 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 128 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Ranger 到底要花多少？以收購價 113 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 21.1 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 21.1 萬 | 210,728 元 | 17,561 元 |
| 持有 3 年 | 60.1 萬 | 200,371 元 | 16,698 元 |
| 持有 5 年 | 95.7 萬 | 191,493 元 | 15,958 元 |
| 持有 10 年 | 174.4 萬 | 174,434 元 | 14,536 元 |
| 持有 15 年 | 244.2 萬 | 162,800 元 | 13,567 元 |
| 持有 20 年 | 306.0 萬 | 152,993 元 | 12,749 元 |
| 持有 30 年 | 426.0 萬 | 141,985 元 | 11,832 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 115,260 元 | 擁車最大宗，車價 113 萬 × 年折舊約 10%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 33,028 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 113 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 21.1 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Ranger 2025 年式的自售開價中位約 138 萬、車商收購約 113 萬，兩者差約 25 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 147 萬 | 154 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 128 萬 | 138 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 114 萬 | 123 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 97 萬 | 104 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 79 萬 | 85 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Caravelle | 128 萬 | 86 萬 | 50% | 47 台 |
| Porsche Boxster | 128 萬 | 113 萬 | 70% | 16 台 |
| Volvo EX30 | 128 萬 | 113 萬 | — | 10 台 |
| Audi S6 Avant | 128 萬 | 112 萬 | — | 4 台 |
| Lexus RX L | 128 萬 | 112 萬 | 54% | 1 台 |
| Hyundai Custin | 127 萬 | 112 萬 | 65% | 378 台 |
| Volvo S90 | 127 萬 | 115 萬 | 52% | 35 台 |
| Mini Clubman JCW | 129 萬 | 113 萬 | 67% | 28 台 |
同樣約 128 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 98–108 | 129 | 137 | 147 | 150 | 154 | 基準 |
| 2025 | 76–87 | 113 | 119 | 128 | 133 | 138 | ▼12% |
| 2024 | 71–80 | 100 | 106 | 114 | 118 | 123 | ▼12% |
| 2023 | 55–64 | 84 | 89 | 97 | 100 | 104 | ▼16% |
| 2022 | 45–52 | 69 | 73 | 79 | 82 | 85 | ▼18% |
| 2021 | 39–45 | 57 | 61 | 66 | 68 | 71 | ▼17% |
| 2020 | 34–39 | 52 | 56 | 61 | 64 | 66 | ▼9% |
| 2019 | 34–40 | 52 | 56 | 61 | 63 | 66 | 0% |
| 2018 | 31–36 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼8% |
| 2017 | 31–35 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼6% |
| 2016 | 27–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼13% |
| 2015 | 22–26 | 33 | 36 | 39 | 40 | 42 | ▼15% |
| 2014 | 20–22 | 30 | 33 | 36 | 37 | 38 | ▼9% |
| 2013 | 21–23 | 30 | 33 | 36 | 37 | 38 | 0% |
| 2012 | 20–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 35 | ▼7% |
| 2011 | 16–18 | 24 | 26 | 28 | 29 | 30 | ▼14% |
| 2010 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼17% |
2010–2026 年式車行收購由 20 萬到 129 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 147萬 | 154萬 | 129萬 | — |
| 2025 年 | 128萬 | 138萬 | 113萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 114萬 | 123萬 | 100萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 97萬 | 104萬 | 84萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 79萬 | 85萬 | 69萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 66萬 | 71萬 | 57萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 61萬 | 66萬 | 52萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 61萬 | 66萬 | 52萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 56萬 | 60萬 | 48萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 53萬 | 57萬 | 45萬 | 約 14 萬 km |
| 2016 年 | 46萬 | 50萬 | 39萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 39萬 | 42萬 | 33萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 36萬 | 38萬 | 30萬 | 約 16 萬 km |
| 2013 年 | 36萬 | 38萬 | 30萬 | — |
| 2012 年 | 33萬 | 35萬 | 28萬 | — |
| 2011 年 | 28萬 | 30萬 | 24萬 | — |
| 2010 年 | 24萬 | 26萬 | 20萬 | 約 11 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Ranger 現在合理成交大約 24–128 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Ranger 最新 2025 年式預估成交約 128 萬、自售開價中位約 138 萬，中間約 10 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Ranger 現在合理成交約 24–128 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Ranger 2025 年式典型里程約 1.0 萬公里，以 113 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.0 萬、每少 1 萬約多 2.0 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Ranger 折舊最兇約落在 2023 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ford Ranger 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Ranger 合理成交帶約 24–128 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Ford Ranger 5 年保值率約 54%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。