最新 2026 年式 · 預估成交行情
$152萬
自售開價160 萬
車商收購135 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Toyota Hilux 實際成交行情：最新 2026 年式預估成交約 152 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Hilux 到底要花多少？以收購價 106 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 16.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 16.8 萬 | 168,430 元 | 14,036 元 |
| 持有 3 年 | 49.4 萬 | 164,778 元 | 13,732 元 |
| 持有 5 年 | 80.8 萬 | 161,530 元 | 13,461 元 |
| 持有 10 年 | 154.9 萬 | 154,929 元 | 12,911 元 |
| 持有 15 年 | 225.2 萬 | 150,105 元 | 12,509 元 |
| 持有 20 年 | 293.3 萬 | 146,669 元 | 12,222 元 |
| 持有 30 年 | 425.8 萬 | 141,943 元 | 11,829 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 71,020 元 | 擁車最大宗，車價 106 萬 × 年折舊約 7%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 22,410 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 106 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 16.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Hilux 2026 年式的自售開價中位約 160 萬、車商收購約 135 萬，兩者差約 25 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 152 萬 | 160 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 121 萬 | 130 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 114 萬 | 123 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 103 萬 | 110 萬 | 6% |
| 2022 年式 | 96 萬 | 103 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda Odyssey | 121 萬 | 111 萬 | 63% | 443 台 |
| Skoda Kodiaq | 121 萬 | 106 萬 | 52% | 434 台 |
| Skoda Octavia Combi | 121 萬 | 100 萬 | 60% | 312 台 |
| Ford Tourneo Custom | 121 萬 | 106 萬 | 58% | 66 台 |
| Hyundai Ioniq 6 | 121 萬 | 106 萬 | — | 13 台 |
| Volkswagen ID.4 | 121 萬 | 106 萬 | — | 11 台 |
| Ford Mustang Mach-E | 121 萬 | 106 萬 | — | 11 台 |
| Nissan Ariya | 121 萬 | 102 萬 | — | 7 台 |
同樣約 121 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 105–115 | 135 | 142 | 152 | 156 | 160 | 基準 |
| 2025 | 73–84 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼21% |
| 2024 | 71–80 | 100 | 106 | 114 | 118 | 123 | ▼6% |
| 2023 | 60–68 | 90 | 95 | 103 | 106 | 110 | ▼10% |
| 2022 | 56–64 | 83 | 88 | 96 | 100 | 103 | ▼8% |
| 2021 | 54–61 | 78 | 83 | 90 | 94 | 97 | ▼6% |
| 2020 | 48–55 | 71 | 76 | 83 | 86 | 89 | ▼9% |
| 2019 | 42–48 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼10% |
| 2000 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼77% |
| 1999 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 1998 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
1998–2026 年式車行收購由 15 萬到 135 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 152萬 | 160萬 | 135萬 | — |
| 2025 年 | 121萬 | 130萬 | 106萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 114萬 | 123萬 | 100萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 103萬 | 110萬 | 90萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 96萬 | 103萬 | 83萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 90萬 | 97萬 | 78萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 83萬 | 89萬 | 71萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 74萬 | 80萬 | 64萬 | 約 8 萬 km |
| 2000 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
| 1999 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
| 1998 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Hilux 現在合理成交大約 18–152 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Hilux 最新 2026 年式預估成交約 152 萬、自售開價中位約 160 萬，中間約 8 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Hilux 現在合理成交約 18–152 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 Hilux 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Toyota Hilux 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota Hilux 合理成交帶約 18–152 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Toyota Hilux 5 年保值率約 63%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。