最新 2026 年式 · 預估成交行情
$163萬
自售開價172 萬
車商收購144 萬
開價高於成交6%
中古車實價中古車實價Nissan Ariya 實際成交行情：最新 2024 年式預估成交約 121 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Ariya 到底要花多少？以收購價 102 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 13.7 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 13.7 萬 | 136,760 元 | 11,397 元 |
| 持有 3 年 | 39.4 萬 | 131,406 元 | 10,950 元 |
| 持有 5 年 | 63.4 萬 | 126,707 元 | 10,559 元 |
| 持有 10 年 | 117.4 萬 | 117,352 元 | 9,779 元 |
| 持有 15 年 | 166.0 萬 | 110,692 元 | 9,224 元 |
| 持有 20 年 | 212.1 萬 | 106,037 元 | 8,836 元 |
| 持有 30 年 | 295.7 萬 | 98,560 元 | 8,213 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 81,600 元 | 擁車最大宗，車價 102 萬 × 年折舊約 8%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 2,160 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；電動車有優惠。 |
| 充電電費（年1.5萬km） | 8,000 元 | 里程越多越高；電動車每公里能源成本最低。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 102 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 13.7 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Ariya 2024 年式的自售開價中位約 130 萬、車商收購約 102 萬，兩者差約 28 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 163 萬 | 172 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 151 萬 | 159 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 121 萬 | 130 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda Odyssey | 121 萬 | 111 萬 | 63% | 443 台 |
| Skoda Kodiaq | 121 萬 | 106 萬 | 52% | 434 台 |
| Skoda Octavia Combi | 121 萬 | 100 萬 | 60% | 312 台 |
| Toyota Hilux | 121 萬 | 106 萬 | 63% | 246 台 |
| Ford Tourneo Custom | 121 萬 | 106 萬 | 58% | 66 台 |
| Hyundai Ioniq 6 | 121 萬 | 106 萬 | — | 13 台 |
| Volkswagen ID.4 | 121 萬 | 106 萬 | — | 11 台 |
| Ford Mustang Mach-E | 121 萬 | 106 萬 | — | 11 台 |
同樣約 121 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 111–121 | 144 | 152 | 163 | 168 | 172 | 基準 |
| 2025 | 100–109 | 133 | 141 | 151 | 155 | 159 | ▼8% |
| 2024 | 68–79 | 102 | 110 | 121 | 126 | 130 | ▼23% |
2024–2026 年式車行收購由 102 萬到 144 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Ariya 現在合理成交大約 121–121 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Ariya 最新 2024 年式預估成交約 121 萬、自售開價中位約 130 萬，中間約 9 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Ariya 現在合理成交約 121–121 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Ariya 2024 年式典型里程約 0.6 萬公里，以 102 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.8 萬、每少 1 萬約多 1.8 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Ariya 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Nissan Ariya 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan Ariya 合理成交帶約 121–121 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。