Ford Focus Active 實際成交行情:最新 2026 年式預估成交約 77 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Focus Active 到底要花多少?以收購價 58 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 15.3 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 15.3 萬 | 152,880 元 | 12,740 元 |
| 持有 3 年 | 43.7 萬 | 145,598 元 | 12,133 元 |
| 持有 5 年 | 69.8 萬 | 139,596 元 | 11,633 元 |
| 持有 10 年 | 128.8 萬 | 128,830 元 | 10,736 元 |
| 持有 15 年 | 183.0 萬 | 121,987 元 | 10,166 元 |
| 持有 20 年 | 232.5 萬 | 116,270 元 | 9,689 元 |
| 持有 30 年 | 339.2 萬 | 113,053 元 | 9,421 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 70,760 元 | 擁車最大宗,車價 58 萬 × 年折舊約 12%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 7,120 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 58 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 15.3 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Focus Active 2026 年式的自售開價中位約 81 萬、車商收購約 66 萬,兩者差約 15 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 77 萬 | 81 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 69 萬 | 74 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 64 萬 | 69 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 58 萬 | 63 萬 | 8% |
| 2022 年式 | 49 萬 | 52 萬 | 6% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Scala | 69 萬 | 59 萬 | 44% | 123 台 |
| Nissan Altima | 69 萬 | 59 萬 | 51% | 96 台 |
| Audi A7 Sportback | 69 萬 | 59 萬 | 41% | 8 台 |
| Suzuki SX-4 Hatchback | 69 萬 | 59 萬 | — | 3 台 |
| Hummer H2 | 69 萬 | 59 萬 | — | 1 台 |
| Kia Stinger GT-Line | 69 萬 | 59 萬 | 61% | 1 台 |
| Ford Kuga | 70 萬 | 60 萬 | 55% | 1408 台 |
| Toyota Corolla Cross | 68 萬 | 62 萬 | 74% | 1392 台 |
同樣約 69 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
實價對照:六階裡「建議成交」最接近真實成交價,「車商開價/自售開價」通常含一到兩成議價水分,別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 46–51 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | 基準 |
| 2025 | 38–44 | 58 | 63 | 69 | 72 | 74 | ▼12% |
| 2024 | 35–40 | 52 | 57 | 64 | 66 | 69 | ▼10% |
| 2023 | 32–37 | 48 | 52 | 58 | 60 | 63 | ▼8% |
| 2022 | 22–26 | 34 | 40 | 49 | 50 | 52 | ▼29% |
| 2021 | 23–26 | 34 | 39 | 46 | 48 | 49 | 0% |
| 2020 | 16–18 | 24 | 26 | 28 | 29 | 30 | ▼29% |
| 2019 | 13–15 | 20 | 21 | 23 | 24 | 24 | ▼17% |
| 2018 | 13–15 | 19 | 21 | 22 | 23 | 23 | ▼3% |
| 2017 | 13–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 23 | ▼4% |
| 2016 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼4% |
2016–2026 年式車行收購由 18 萬到 66 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 77萬 | 81萬 | 66萬 | — |
| 2025 年 | 69萬 | 74萬 | 58萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 64萬 | 69萬 | 52萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 58萬 | 63萬 | 48萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 49萬 | 52萬 | 34萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 46萬 | 49萬 | 34萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 28萬 | 30萬 | 24萬 | 約 4 萬 km |
| 2019 年 | 23萬 | 24萬 | 20萬 | — |
| 2018 年 | 22萬 | 23萬 | 19萬 | — |
| 2017 年 | 22萬 | 23萬 | 19萬 | — |
| 2016 年 | 21萬 | 22萬 | 18萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Focus Active 現在合理成交大約 21–77 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Focus Active 最新 2026 年式預估成交約 77 萬、自售開價中位約 81 萬,中間約 4 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Focus Active 現在合理成交約 21–77 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式:資料中 Focus Active 折舊最兇約落在 2021 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ford Focus Active 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Ford Focus Active 合理成交帶約 21–77 萬;自售開價通常高於成交 1~2 成,看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分,實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價,落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板,中間就是空間;備妥同款近期成交行情談判最有力。
Ford Focus Active 5 年保值率約 64%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。