最新 2026 年式 · 預估成交行情
$151萬
自售開價164 萬
車商收購133 萬
開價高於成交9%
中古車實價中古車實價Ford Explorer 實際成交行情：最新 2026 年式預估成交約 151 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
以實價成交角度看，Explorer 2026 年式的自售開價中位約 164 萬、車商收購約 133 萬，兩者差約 31 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 151 萬 | 164 萬 | 8% |
| 2025 年式 | 134 萬 | 145 萬 | 8% |
| 2024 年式 | 119 萬 | 129 萬 | 8% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX | 150 萬 | 132 萬 | 79% | 1070 台 |
| BMW 2-Series Gran Coupe | 152 萬 | 134 萬 | 48% | 301 台 |
| Jaguar E-Pace | 152 萬 | 137 萬 | 69% | 58 台 |
| Lexus ES200 | 150 萬 | 132 萬 | — | 0 台 |
| Lexus ES | 149 萬 | 131 萬 | 59% | 948 台 |
| Hino 300 | 149 萬 | 104 萬 | 86% | 207 台 |
| Audi Q5 Sportback | 153 萬 | 136 萬 | 49% | 31 台 |
| Mini Paceman JCW | 149 萬 | 131 萬 | — | 1 台 |
同樣約 151 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 101–112 | 133 | 141 | 151 | 158 | 164 | 基準 |
| 2025 | 77–88 | 118 | 125 | 134 | 140 | 145 | ▼11% |
| 2024 | 70–80 | 104 | 110 | 119 | 124 | 129 | ▼12% |
2024–2026 年式車行收購由 104 萬到 133 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Explorer 現在合理成交大約 119–151 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Explorer 最新 2026 年式預估成交約 151 萬、自售開價中位約 164 萬，中間約 13 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Explorer 現在合理成交約 119–151 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 Explorer 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ford Explorer 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Explorer 合理成交帶約 119–151 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。