最新 2021 年式 · 預估成交行情
$26萬
自售開價28 萬
車商收購22 萬
開價高於成交8%
中古車實價中古車實價Toyota Prius c 實際成交行情：最新 2021 年式預估成交約 26 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Prius c 到底要花多少？以收購價 22 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 5.1 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 5.1 萬 | 51,320 元 | 4,277 元 |
| 持有 3 年 | 15.4 萬 | 51,219 元 | 4,268 元 |
| 持有 5 年 | 25.6 萬 | 51,170 元 | 4,264 元 |
| 持有 10 年 | 51.2 萬 | 51,247 元 | 4,271 元 |
| 持有 15 年 | 77.3 萬 | 51,565 元 | 4,297 元 |
| 持有 20 年 | 104.2 萬 | 52,079 元 | 4,340 元 |
| 持有 30 年 | 160.7 萬 | 53,552 元 | 4,463 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 12,540 元 | 擁車最大宗，車價 22 萬 × 年折舊約 6%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 3,780 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；電動車有優惠。 |
| 充電電費（年1.5萬km） | 8,000 元 | 里程越多越高；電動車每公里能源成本最低。 |
| 保養維修 | 15,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 12,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 22 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 5.1 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Prius c 2021 年式的自售開價中位約 28 萬、車商收購約 22 萬，兩者差約 6 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2021 年式 | 26 萬 | 28 萬 | 7% |
| 2020 年式 | 26 萬 | 28 萬 | 7% |
| 2019 年式 | 24 萬 | 26 萬 | 8% |
| 2018 年式 | 24 萬 | 26 萬 | 8% |
| 2017 年式 | 22 萬 | 24 萬 | 8% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Superb Sedan | 26 萬 | 22 萬 | 64% | 22 台 |
| BMW 1-Series Coupe | 26 萬 | 22 萬 | 73% | 16 台 |
| Audi A3 5D | 26 萬 | 22 萬 | 64% | 5 台 |
| Jaguar XJR | 26 萬 | 22 萬 | — | 3 台 |
| Ford Mondeo TDCi | 26 萬 | 22 萬 | 63% | 3 台 |
| Ssangyong Tivoli | 26 萬 | 22 萬 | 58% | 1 台 |
| Toyota Wish | 27 萬 | 23 萬 | 67% | 709 台 |
| Luxgen M7 Turbo | 25 萬 | 21 萬 | 68% | 49 台 |
同樣約 26 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 基準 |
| 2020 | 14–16 | 21 | 23 | 26 | 27 | 28 | ▼5% |
| 2019 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼5% |
| 2018 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2017 | 11–13 | 17 | 19 | 22 | 23 | 24 | ▼15% |
| 2016 | 12–14 | 17 | 19 | 22 | 23 | 24 | 0% |
| 2015 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼18% |
| 2014 | 8–9 | 12 | 14 | 17 | 18 | 18 | ▼12% |
| 2013 | 8–9 | 12 | 14 | 17 | 18 | 18 | ▼2% |
| 2012 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
2012–2021 年式車行收購由 12 萬到 22 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年 | 26萬 | 28萬 | 22萬 | 約 13 萬 km |
| 2020 年 | 26萬 | 28萬 | 21萬 | 約 17 萬 km |
| 2019 年 | 24萬 | 26萬 | 20萬 | 約 13 萬 km |
| 2018 年 | 24萬 | 26萬 | 20萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 22萬 | 24萬 | 17萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 22萬 | 24萬 | 17萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 17萬 | 19萬 | 14萬 | 約 20 萬 km |
| 2014 年 | 17萬 | 18萬 | 12萬 | 約 17 萬 km |
| 2013 年 | 17萬 | 18萬 | 12萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 15萬 | 16萬 | 12萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Prius c 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2021 年式預估成交約 26 萬、自售開價中位約 28 萬，中間約 2 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Prius c 現在合理成交大約 15–26 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Prius c 最新 2021 年式預估成交約 26 萬、自售開價中位約 28 萬，中間約 2 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Prius c 現在合理成交約 15–26 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Prius c 2021 年式典型里程約 13.0 萬公里，以 22 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.4 萬、每少 1 萬約多 0.4 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Prius c 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Toyota Prius c 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota Prius c 合理成交帶約 15–26 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Toyota Prius c 5 年保值率約 85%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。