最新 2020 年式 · 預估成交行情
$287萬
自售開價301 萬
車商收購258 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Maserati Quattroporte GTS 實際成交行情：最新 2015 年式預估成交約 79 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Quattroporte GTS 到底要花多少？以收購價 67 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 17.9 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 17.9 萬 | 179,110 元 | 14,926 元 |
| 持有 3 年 | 50.6 萬 | 168,784 元 | 14,065 元 |
| 持有 5 年 | 80.2 萬 | 160,355 元 | 13,363 元 |
| 持有 10 年 | 145.4 萬 | 145,421 元 | 12,118 元 |
| 持有 15 年 | 202.4 萬 | 134,967 元 | 11,247 元 |
| 持有 20 年 | 255.9 萬 | 127,975 元 | 10,665 元 |
| 持有 30 年 | 370.4 萬 | 123,483 元 | 10,290 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 89,110 元 | 擁車最大宗，車價 67 萬 × 年折舊約 13%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 67 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 17.9 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Quattroporte GTS 2015 年式的自售開價中位約 85 萬、車商收購約 67 萬，兩者差約 18 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2020 年式 | 287 萬 | 301 萬 | 5% |
| 2019 年式 | 256 萬 | 268 萬 | 4% |
| 2018 年式 | 217 萬 | 228 萬 | 5% |
| 2017 年式 | 187 萬 | 197 萬 | 5% |
| 2016 年式 | 161 萬 | 169 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Previa | 79 萬 | 68 萬 | 45% | 506 台 |
| Maserati Quattroporte SQ4 | 79 萬 | 68 萬 | 61% | 8 台 |
| Peugeot 208 GTi | 79 萬 | 68 萬 | 52% | 5 台 |
| Hyundai Genesis | 79 萬 | 68 萬 | 58% | 0 台 |
| Mazda CX-9 | 78 萬 | 67 萬 | 67% | 156 台 |
| Skoda Karoq | 78 萬 | 67 萬 | 47% | 139 台 |
| Ford Tourneo Connect | 80 萬 | 69 萬 | 54% | 98 台 |
| Maserati Quattroporte | 78 萬 | 67 萬 | 65% | 47 台 |
同樣約 79 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 188–209 | 258 | 270 | 287 | 294 | 301 | 基準 |
| 2019 | 172–188 | 229 | 240 | 256 | 262 | 268 | ▼11% |
| 2018 | 149–164 | 193 | 203 | 217 | 222 | 228 | ▼16% |
| 2017 | 126–138 | 166 | 175 | 187 | 192 | 197 | ▼14% |
| 2016 | 109–121 | 142 | 150 | 161 | 165 | 169 | ▼14% |
| 2015 | 46–52 | 67 | 72 | 79 | 82 | 85 | ▼53% |
| 2014 | 38–44 | 58 | 62 | 68 | 70 | 71 | ▼13% |
| 2013 | 33–37 | 46 | 55 | 68 | 70 | 71 | ▼21% |
| 2012 | 31–35 | 46 | 55 | 68 | 70 | 71 | 0% |
| 2011 | 30–35 | 46 | 50 | 56 | 58 | 60 | 0% |
| 2010 | 25–29 | 38 | 41 | 45 | 46 | 48 | ▼16% |
| 2009 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼27% |
2009–2020 年式車行收購由 28 萬到 258 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 年 | 287萬 | 301萬 | 258萬 | — |
| 2019 年 | 256萬 | 268萬 | 229萬 | — |
| 2018 年 | 217萬 | 228萬 | 193萬 | — |
| 2017 年 | 187萬 | 197萬 | 166萬 | — |
| 2016 年 | 161萬 | 169萬 | 142萬 | — |
| 2015 年 | 79萬 | 85萬 | 67萬 | 約 6 萬 km |
| 2014 年 | 68萬 | 71萬 | 58萬 | — |
| 2013 年 | 68萬 | 71萬 | 46萬 | 約 9 萬 km |
| 2012 年 | 68萬 | 71萬 | 46萬 | — |
| 2011 年 | 56萬 | 60萬 | 46萬 | — |
| 2010 年 | 45萬 | 48萬 | 38萬 | — |
| 2009 年 | 33萬 | 36萬 | 28萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Quattroporte GTS 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2015 年式預估成交約 79 萬、自售開價中位約 85 萬，中間約 6 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Quattroporte GTS 現在合理成交大約 33–79 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Quattroporte GTS 最新 2015 年式預估成交約 79 萬、自售開價中位約 85 萬，中間約 6 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Quattroporte GTS 現在合理成交約 33–79 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Quattroporte GTS 2015 年式典型里程約 6.0 萬公里，以 67 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.2 萬、每少 1 萬約多 1.2 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Quattroporte GTS 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Quattroporte GTS 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Maserati Quattroporte GTS 合理成交帶約 33–79 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Maserati Quattroporte GTS 5 年保值率約 56%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。