Lexus RC 實際成交行情:最新 2019 年式預估成交約 118 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 RC 到底要花多少?以收購價 80 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 15.2 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 15.2 萬 | 151,720 元 | 12,643 元 |
| 持有 3 年 | 44.1 萬 | 146,840 元 | 12,237 元 |
| 持有 5 年 | 71.3 萬 | 142,618 元 | 11,885 元 |
| 持有 10 年 | 134.4 萬 | 134,424 元 | 11,202 元 |
| 持有 15 年 | 193.3 萬 | 128,837 元 | 10,736 元 |
| 持有 20 年 | 250.3 萬 | 125,142 元 | 10,428 元 |
| 持有 30 年 | 357.9 萬 | 119,287 元 | 9,941 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 69,600 元 | 擁車最大宗,車價 80 萬 × 年折舊約 9%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 7,120 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 80 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 15.2 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,RC 2019 年式的自售開價中位約 128 萬、車商收購約 103 萬,兩者差約 25 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 382 萬 | 401 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 342 萬 | 359 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 332 萬 | 349 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 295 萬 | 310 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 258 萬 | 271 萬 | 5% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda CR-V | 92 萬 | 80 萬 | 70% | 2495 台 |
| Toyota Camry | 92 萬 | 80 萬 | 67% | 1014 台 |
| Luxgen n7 | 92 萬 | 77 萬 | — | 36 台 |
| Alfa Romeo Giulia | 92 萬 | 80 萬 | 59% | 19 台 |
| Volkswagen Freestyle | 92 萬 | 79 萬 | — | 2 台 |
| Cadillac Escalade | 92 萬 | 80 萬 | — | 1 台 |
| Abarth 595C Monster Energy Yamaha | 92 萬 | 80 萬 | — | 1 台 |
| Porsche 911(996) | 92 萬 | 80 萬 | — | 1 台 |
同樣約 92 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
實價對照:六階裡「建議成交」最接近真實成交價,「車商開價/自售開價」通常含一到兩成議價水分,別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 283–304 | 345 | 361 | 382 | 392 | 401 | 基準 |
| 2025 | 250–272 | 309 | 323 | 342 | 350 | 359 | ▼10% |
| 2024 | 221–245 | 299 | 313 | 332 | 340 | 349 | ▼3% |
| 2023 | 194–215 | 266 | 278 | 295 | 302 | 310 | ▼11% |
| 2022 | 180–196 | 231 | 242 | 258 | 264 | 271 | ▼13% |
| 2021 | 154–168 | 202 | 212 | 226 | 232 | 238 | ▼13% |
| 2020 | 96–106 | 126 | 133 | 143 | 146 | 150 | ▼38% |
| 2019 | 72–81 | 103 | 109 | 118 | 123 | 128 | ▼18% |
| 2018 | 67–76 | 98 | 104 | 112 | 115 | 118 | ▼5% |
| 2017 | 59–66 | 83 | 88 | 95 | 100 | 104 | ▼15% |
| 2016 | 54–61 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼4% |
| 2015 | 47–54 | 71 | 76 | 82 | 86 | 89 | ▼11% |
| 2014 | 46–52 | 70 | 75 | 81 | 83 | 85 | ▼1% |
2014–2026 年式車行收購由 70 萬到 345 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 382萬 | 401萬 | 345萬 | — |
| 2025 年 | 342萬 | 359萬 | 309萬 | — |
| 2024 年 | 332萬 | 349萬 | 299萬 | — |
| 2023 年 | 295萬 | 310萬 | 266萬 | — |
| 2022 年 | 258萬 | 271萬 | 231萬 | — |
| 2021 年 | 226萬 | 238萬 | 202萬 | — |
| 2020 年 | 143萬 | 150萬 | 126萬 | — |
| 2019 年 | 118萬 | 128萬 | 103萬 | — |
| 2018 年 | 112萬 | 118萬 | 98萬 | — |
| 2017 年 | 95萬 | 104萬 | 83萬 | — |
| 2016 年 | 92萬 | 100萬 | 80萬 | 約 17 萬 km |
| 2015 年 | 82萬 | 89萬 | 71萬 | — |
| 2014 年 | 81萬 | 85萬 | 70萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估RC 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2019 年式預估成交約 118 萬、自售開價中位約 128 萬,中間約 10 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:RC 現在合理成交大約 82–118 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:RC 最新 2019 年式預估成交約 118 萬、自售開價中位約 128 萬,中間約 10 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:RC 現在合理成交約 82–118 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式:資料中 RC 折舊最兇約落在 2021 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus RC 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Lexus RC 合理成交帶約 82–118 萬;自售開價通常高於成交 1~2 成,看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分,實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價,落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板,中間就是空間;備妥同款近期成交行情談判最有力。
Lexus RC 5 年保值率約 68%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。