中古車實價中古車實價折舊是擁車成本裡最大、卻最看不見的一塊。這些中古車平均每年折掉的金額最多——買前把每年折舊算進去，才知道這台車「開著」真正花多少。
| # | 車款 | 年折舊金額 | 5 年保值率 |
|---|---|---|---|
| 1 | Lamborghini Aventador LP750-4 SV | 2,489,599 | 66% |
| 2 | Ferrari SF90 | 1,782,484 | 73% |
| 3 | Lamborghini Aventador S Coupé | 1,327,733 | 66% |
| 4 | Lamborghini Gallardo | 1,290,048 | 67% |
| 5 | Ferrari SF90 Stradale | 1,167,703 | 74% |
| 6 | Ferrari SF90 Spider | 1,103,368 | 79% |
| 7 | Lamborghini Huracan | 1,051,879 | 68% |
| 8 | Ferrari 488 Spider | 1,013,900 | 56% |
| 9 | Porsche Taycan | 943,147 | 35% |
| 10 | Ferrari 488 | 931,994 | 55% |
| 11 | Bentley Continental GT3-R | 901,269 | 60% |
| 12 | Porsche Panamera | 893,073 | 43% |
| 13 | Ferrari Roma Spider | 882,092 | 73% |
| 14 | Mercedes-Benz Maybach GLS | 859,756 | 53% |
| 15 | Maserati MC20 | 818,221 | 59% |
年折舊金額＝約以成交價與 5 年保值率推估的每年平均貶值，單位元，實際依車況與市場波動。
同樣開一年，有的車折掉三五萬、有的折掉十幾萬，差距主要來自車價與保值率——車價高又跌得兇的車，每年折舊金額自然大。這筆錢不會從帳戶直接扣，卻在你賣車時一次反映，是擁車成本最實在的一塊。
想降低折舊損失，挑保值率高的車、買中古避開新車最陡的折舊段，賣車時用公正行情抓底價、讓多家車行競價，都能讓每年攤下來的折舊更低。
約以成交價乘上每年的貶值比例推估，車價越高、保值率越低，每年折舊金額越大。本表為估算值。
看你打算開多久、買新還是買中古。買中古避開最陡折舊段，並挑保值率高的車，能把每年折舊壓低。
挑保值的車、買二到四年中古避開最陡折舊、賣車讓多家車行競價實拿更高，都能降低攤到每年的折舊。