最新 2026 年式 · 預估成交行情
$270萬
自售開價284 萬
車商收購243 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Volkswagen Crafter 實際成交行情：最新 2022 年式預估成交約 181 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Crafter 到底要花多少？以收購價 161 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 40.0 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 40.0 萬 | 400,102 元 | 33,342 元 |
| 持有 3 年 | 107.3 萬 | 357,810 元 | 29,817 元 |
| 持有 5 年 | 162.4 萬 | 324,765 元 | 27,064 元 |
| 持有 10 年 | 269.6 萬 | 269,621 元 | 22,468 元 |
| 持有 15 年 | 343.3 萬 | 228,835 元 | 19,070 元 |
| 持有 20 年 | 420.1 萬 | 210,027 元 | 17,502 元 |
| 持有 30 年 | 585.7 萬 | 195,219 元 | 16,268 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 273,700 元 | 擁車最大宗，車價 161 萬 × 年折舊約 17%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 33,962 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 161 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 40.0 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Crafter 2022 年式的自售開價中位約 190 萬、車商收購約 161 萬，兩者差約 29 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 270 萬 | 284 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 255 萬 | 268 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 235 萬 | 246 萬 | 4% |
| 2023 年式 | 199 萬 | 209 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 181 萬 | 190 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover Range Rover Evoque | 181 萬 | 149 萬 | 55% | 266 台 |
| Porsche Cayman GTS（981） | 181 萬 | 160 萬 | — | 2 台 |
| Lexus ES300h | 181 萬 | 160 萬 | — | 0 台 |
| Jeep Gladiator | 182 萬 | 162 萬 | — | 6 台 |
| BMW X2 | 179 萬 | 159 萬 | 45% | 270 台 |
| Maserati Levante | 179 萬 | 160 萬 | 71% | 68 台 |
| Porsche Cayman GTS | 179 萬 | 158 萬 | — | 1 台 |
| BMW 6-Series GT | 184 萬 | 143 萬 | 55% | 80 台 |
同樣約 181 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 187–207 | 243 | 254 | 270 | 277 | 284 | 基準 |
| 2025 | 167–185 | 229 | 240 | 255 | 262 | 268 | ▼6% |
| 2024 | 162–176 | 210 | 220 | 235 | 240 | 246 | ▼8% |
| 2023 | 131–143 | 177 | 186 | 199 | 204 | 209 | ▼16% |
| 2022 | 121–132 | 161 | 169 | 181 | 186 | 190 | ▼9% |
| 2021 | 111–123 | 150 | 158 | 170 | 174 | 178 | ▼7% |
| 2020 | 103–114 | 139 | 147 | 158 | 162 | 166 | ▼7% |
| 2019 | 98–107 | 127 | 135 | 145 | 148 | 152 | ▼9% |
| 2018 | 74–84 | 112 | 119 | 128 | 132 | 135 | ▼12% |
| 2017 | 67–77 | 103 | 109 | 118 | 121 | 124 | ▼8% |
| 2016 | 61–71 | 93 | 99 | 107 | 110 | 112 | ▼10% |
| 2015 | 56–65 | 83 | 88 | 96 | 98 | 101 | ▼11% |
| 2014 | 50–57 | 74 | 79 | 86 | 88 | 90 | ▼11% |
| 2013 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 48 | 49 | ▼47% |
| 2012 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 47 | 48 | ▼1% |
| 2011 | 22–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼20% |
2011–2026 年式車行收購由 31 萬到 243 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 270萬 | 284萬 | 243萬 | — |
| 2025 年 | 255萬 | 268萬 | 229萬 | — |
| 2024 年 | 235萬 | 246萬 | 210萬 | — |
| 2023 年 | 199萬 | 209萬 | 177萬 | — |
| 2022 年 | 181萬 | 190萬 | 161萬 | — |
| 2021 年 | 170萬 | 178萬 | 150萬 | — |
| 2020 年 | 158萬 | 166萬 | 139萬 | — |
| 2019 年 | 145萬 | 152萬 | 127萬 | — |
| 2018 年 | 128萬 | 135萬 | 112萬 | — |
| 2017 年 | 118萬 | 124萬 | 103萬 | — |
| 2016 年 | 107萬 | 112萬 | 93萬 | — |
| 2015 年 | 96萬 | 101萬 | 83萬 | — |
| 2014 年 | 86萬 | 90萬 | 74萬 | — |
| 2013 年 | 46萬 | 49萬 | 39萬 | 約 18 萬 km |
| 2012 年 | 46萬 | 48萬 | 39萬 | — |
| 2011 年 | 37萬 | 40萬 | 31萬 | 約 8 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Crafter 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2022 年式預估成交約 181 萬、自售開價中位約 190 萬，中間約 9 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Crafter 現在合理成交大約 37–181 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Crafter 最新 2022 年式預估成交約 181 萬、自售開價中位約 190 萬，中間約 9 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Crafter 現在合理成交約 37–181 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 Crafter 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Volkswagen Crafter 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Volkswagen Crafter 合理成交帶約 37–181 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Volkswagen Crafter 5 年保值率約 67%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。