最新 2026 年式 · 預估成交行情
$224萬
自售開價235 萬
車商收購200 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Jeep Wrangler 實際成交行情：最新 2024 年式預估成交約 157 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Wrangler 到底要花多少？以收購價 197 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 25.6 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 25.6 萬 | 256,422 元 | 21,368 元 |
| 持有 3 年 | 74.9 萬 | 249,629 元 | 20,802 元 |
| 持有 5 年 | 121.8 萬 | 243,555 元 | 20,296 元 |
| 持有 10 年 | 231.1 萬 | 231,076 元 | 19,256 元 |
| 持有 15 年 | 332.7 萬 | 221,775 元 | 18,481 元 |
| 持有 20 年 | 429.9 萬 | 214,962 元 | 17,913 元 |
| 持有 30 年 | 616.3 萬 | 205,419 元 | 17,118 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 130,020 元 | 擁車最大宗，車價 197 萬 × 年折舊約 7%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 33,962 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 197 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 25.6 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Wrangler 2024 年式的自售開價中位約 165 萬、車商收購約 138 萬，兩者差約 27 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 224 萬 | 235 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 190 萬 | 200 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 157 萬 | 165 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 157 萬 | 165 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 157 萬 | 165 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 911(997) | 219 萬 | 196 萬 | — | 3 台 |
| Audi RS Q3 | 218 萬 | 194 萬 | 68% | 1 台 |
| Mercedes-Benz EQE SUV | 217 萬 | 194 萬 | — | 20 台 |
| Toyota Tundra | 221 萬 | 200 萬 | — | 13 台 |
| Audi A6 Avant e-tron | 221 萬 | 197 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz Marco Polo | 222 萬 | 199 萬 | 60% | 14 台 |
| Audi RS 5 Coupe | 216 萬 | 192 萬 | — | 7 台 |
| Lamborghini Lp560-4 | 216 萬 | 193 萬 | — | 1 台 |
同樣約 219 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 156–170 | 200 | 210 | 224 | 230 | 235 | 基準 |
| 2025 | 128–142 | 169 | 178 | 190 | 195 | 200 | ▼16% |
| 2024 | 108–117 | 138 | 146 | 157 | 161 | 165 | ▼18% |
| 2023 | 108–117 | 138 | 146 | 157 | 161 | 165 | 0% |
| 2022 | 105–115 | 137 | 146 | 157 | 161 | 165 | ▼1% |
| 2021 | 66–76 | 100 | 106 | 115 | 118 | 120 | ▼27% |
| 2020 | 57–65 | 87 | 92 | 100 | 102 | 105 | ▼13% |
| 2014 | 24–28 | 37 | 40 | 44 | 45 | 46 | ▼57% |
| 1997 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼38% |
| 1996 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | 0% |
| 1995 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | 0% |
| 1994 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | 0% |
1994–2026 年式車行收購由 23 萬到 200 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 224萬 | 235萬 | 200萬 | — |
| 2025 年 | 190萬 | 200萬 | 169萬 | — |
| 2024 年 | 157萬 | 165萬 | 138萬 | — |
| 2023 年 | 157萬 | 165萬 | 138萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 157萬 | 165萬 | 137萬 | — |
| 2021 年 | 115萬 | 120萬 | 100萬 | — |
| 2020 年 | 100萬 | 105萬 | 87萬 | — |
| 2014 年 | 44萬 | 46萬 | 37萬 | — |
| 1997 年 | 27萬 | 30萬 | 23萬 | — |
| 1996 年 | 27萬 | 30萬 | 23萬 | 約 21 萬 km |
| 1995 年 | 27萬 | 29萬 | 23萬 | 約 12 萬 km |
| 1994 年 | 27萬 | 29萬 | 23萬 | 約 13 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Wrangler 現在合理成交大約 27–157 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Wrangler 最新 2024 年式預估成交約 157 萬、自售開價中位約 165 萬，中間約 8 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Wrangler 現在合理成交約 27–157 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 Wrangler 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Jeep Wrangler 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Jeep Wrangler 合理成交帶約 27–157 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Jeep Wrangler 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。