Audi A5 Avant 實際成交行情:最新 2025 年式預估成交約 200 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 A5 Avant 到底要花多少?以收購價 178 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 26.5 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 26.5 萬 | 264,840 元 | 22,070 元 |
| 持有 3 年 | 76.6 萬 | 255,352 元 | 21,279 元 |
| 持有 5 年 | 123.5 萬 | 247,007 元 | 20,584 元 |
| 持有 10 年 | 230.3 萬 | 230,319 元 | 19,193 元 |
| 持有 15 年 | 327.5 萬 | 218,333 元 | 18,194 元 |
| 持有 20 年 | 419.7 萬 | 209,846 元 | 17,487 元 |
| 持有 30 年 | 588.2 萬 | 196,073 元 | 16,339 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 142,400 元 | 擁車最大宗,車價 178 萬 × 年折舊約 8%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 178 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 26.5 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,A5 Avant 2025 年式的自售開價中位約 215 萬、車商收購約 178 萬,兩者差約 37 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 236 萬 | 248 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 200 萬 | 215 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 188 萬 | 198 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 168 萬 | 176 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 152 萬 | 159 萬 | 4% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda S2000 | 201 萬 | 180 萬 | — | 3 台 |
| Kia EV9 | 199 萬 | 177 萬 | — | 0 台 |
| Toyota GR Supra | 202 萬 | 156 萬 | 76% | 17 台 |
| Lexus IS250 | 198 萬 | 177 萬 | — | 0 台 |
| BMW 3-Series Touring | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 650 台 |
| BMW Z4 | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 85 台 |
| BMW i8 | 203 萬 | 181 萬 | 47% | 16 台 |
| Toyota Land Cruiser 70 | 203 萬 | 181 萬 | — | 5 台 |
同樣約 200 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
實價對照:六階裡「建議成交」最接近真實成交價,「車商開價/自售開價」通常含一到兩成議價水分,別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 162–177 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | 基準 |
| 2025 | 132–144 | 178 | 187 | 200 | 208 | 215 | ▼16% |
| 2024 | 127–140 | 167 | 176 | 188 | 193 | 198 | ▼6% |
| 2023 | 111–123 | 148 | 156 | 168 | 172 | 176 | ▼11% |
| 2022 | 99–109 | 134 | 142 | 152 | 156 | 159 | ▼9% |
| 2021 | 80–92 | 119 | 126 | 136 | 140 | 143 | ▼11% |
| 2020 | 74–84 | 105 | 111 | 120 | 123 | 126 | ▼12% |
| 2019 | 54–61 | 79 | 84 | 91 | 94 | 96 | ▼25% |
| 2018 | 48–55 | 70 | 75 | 81 | 83 | 85 | ▼11% |
| 2017 | 40–46 | 60 | 64 | 70 | 72 | 73 | ▼14% |
2017–2026 年式車行收購由 60 萬到 211 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估A5 Avant 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 200 萬、自售開價中位約 215 萬,中間約 15 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:A5 Avant 現在合理成交大約 200–200 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:A5 Avant 最新 2025 年式預估成交約 200 萬、自售開價中位約 215 萬,中間約 15 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:A5 Avant 現在合理成交約 200–200 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:A5 Avant 2025 年式典型里程約 0.8 萬公里,以 178 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 3.2 萬、每少 1 萬約多 3.2 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 A5 Avant 折舊最兇約落在 2020 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi A5 Avant 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Audi A5 Avant 合理成交帶約 200–200 萬;自售開價通常高於成交 1~2 成,看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分,實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價,落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板,中間就是空間;備妥同款近期成交行情談判最有力。
Audi A5 Avant 5 年保值率約 64%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。