最新 2026 年式 · 預估成交行情
$161萬
自售開價169 萬
車商收購143 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Subaru BRZ 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 153 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 BRZ 到底要花多少？以收購價 104 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 18.2 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 18.2 萬 | 181,632 元 | 15,136 元 |
| 持有 3 年 | 52.5 萬 | 175,161 元 | 14,597 元 |
| 持有 5 年 | 84.8 萬 | 169,515 元 | 14,126 元 |
| 持有 10 年 | 158.4 萬 | 158,377 元 | 13,198 元 |
| 持有 15 年 | 225.8 萬 | 150,531 元 | 12,544 元 |
| 持有 20 年 | 290.2 萬 | 145,084 元 | 12,090 元 |
| 持有 30 年 | 408.5 萬 | 136,159 元 | 11,347 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 89,440 元 | 擁車最大宗，車價 104 萬 × 年折舊約 9%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 29,752 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 104 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 18.2 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，BRZ 2025 年式的自售開價中位約 161 萬、車商收購約 135 萬，兩者差約 26 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 161 萬 | 169 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 153 萬 | 161 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 118 萬 | 127 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 93 萬 | 100 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 93 萬 | 100 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mazda MX-5 | 118 萬 | 99 萬 | 81% | 32 台 |
| Volkswagen ID.5 | 118 萬 | 103 萬 | — | 3 台 |
| Alfa Romeo Junior | 118 萬 | 104 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz X-Class | 118 萬 | 103 萬 | — | 1 台 |
| Volvo V60 Polestar | 118 萬 | 104 萬 | — | 1 台 |
| Volkswagen T6 Caravelle | 117 萬 | 102 萬 | 59% | 39 台 |
| Mini Cooper | 117 萬 | 74 萬 | 72% | 38 台 |
| Ford F-150 | 119 萬 | 96 萬 | 61% | 38 台 |
同樣約 118 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 109–119 | 143 | 151 | 161 | 165 | 169 | 基準 |
| 2025 | 103–113 | 135 | 143 | 153 | 157 | 161 | ▼6% |
| 2024 | 73–82 | 104 | 110 | 118 | 122 | 127 | ▼23% |
| 2023 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼22% |
| 2022 | 57–65 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | 0% |
| 2021 | 54–62 | 81 | 86 | 93 | 96 | 98 | 0% |
| 2020 | 45–51 | 68 | 73 | 79 | 81 | 83 | ▼16% |
| 2019 | 42–47 | 62 | 66 | 72 | 74 | 76 | ▼9% |
| 2018 | 39–44 | 56 | 60 | 66 | 68 | 69 | ▼10% |
| 2017 | 34–40 | 50 | 54 | 59 | 60 | 62 | ▼11% |
| 2016 | 32–37 | 46 | 49 | 54 | 55 | 56 | ▼8% |
| 2015 | 28–32 | 43 | 46 | 50 | 52 | 53 | ▼7% |
| 2014 | 27–31 | 39 | 42 | 45 | 46 | 48 | ▼9% |
| 2013 | 25–29 | 38 | 41 | 45 | 46 | 48 | ▼1% |
| 2012 | 21–24 | 30 | 32 | 35 | 36 | 37 | ▼22% |
2012–2026 年式車行收購由 30 萬到 143 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 161萬 | 169萬 | 143萬 | — |
| 2025 年 | 153萬 | 161萬 | 135萬 | — |
| 2024 年 | 118萬 | 127萬 | 104萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 93萬 | 100萬 | 81萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 93萬 | 100萬 | 81萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 93萬 | 98萬 | 81萬 | — |
| 2020 年 | 79萬 | 83萬 | 68萬 | — |
| 2019 年 | 72萬 | 76萬 | 62萬 | — |
| 2018 年 | 66萬 | 69萬 | 56萬 | — |
| 2017 年 | 59萬 | 62萬 | 50萬 | — |
| 2016 年 | 54萬 | 56萬 | 46萬 | — |
| 2015 年 | 50萬 | 53萬 | 43萬 | — |
| 2014 年 | 45萬 | 48萬 | 39萬 | — |
| 2013 年 | 45萬 | 48萬 | 38萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 35萬 | 37萬 | 30萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BRZ 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 153 萬、自售開價中位約 161 萬，中間約 8 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：BRZ 現在合理成交大約 35–153 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：BRZ 最新 2025 年式預估成交約 153 萬、自售開價中位約 161 萬，中間約 8 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：BRZ 現在合理成交約 35–153 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 BRZ 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Subaru BRZ 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Subaru BRZ 合理成交帶約 35–153 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Subaru BRZ 5 年保值率約 58%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。