最新 2026 年式 · 預估成交行情
$231萬
自售開價243 萬
車商收購207 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Audi A5 實際成交行情：最新 2019 年式預估成交約 98 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 A5 到底要花多少？以收購價 85 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 25.1 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 25.1 萬 | 250,650 元 | 20,888 元 |
| 持有 3 年 | 67.0 萬 | 223,200 元 | 18,600 元 |
| 持有 5 年 | 101.2 萬 | 202,358 元 | 16,863 元 |
| 持有 10 年 | 166.8 萬 | 166,750 元 | 13,896 元 |
| 持有 15 年 | 217.8 萬 | 145,167 元 | 12,097 元 |
| 持有 20 年 | 271.2 萬 | 135,625 元 | 11,302 元 |
| 持有 30 年 | 385.8 萬 | 128,583 元 | 10,715 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 160,650 元 | 擁車最大宗，車價 85 萬 × 年折舊約 19%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 85 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 25.1 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，A5 2019 年式的自售開價中位約 103 萬、車商收購約 85 萬，兩者差約 18 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 231 萬 | 243 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 212 萬 | 223 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 185 萬 | 194 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 165 萬 | 173 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 149 萬 | 156 萬 | 4% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX300 | 98 萬 | 69 萬 | — | 95 台 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 98 萬 | 85 萬 | 53% | 75 台 |
| BMW i3 | 98 萬 | 85 萬 | 46% | 10 台 |
| Subaru WRX Wagon | 98 萬 | 86 萬 | — | 2 台 |
| Audi A7 | 98 萬 | 85 萬 | 80% | 1 台 |
| Volkswagen Golf | 99 萬 | 87 萬 | 48% | 430 台 |
| Mazda CX-60 | 97 萬 | 84 萬 | — | 54 台 |
| Infiniti QX50 | 96 萬 | 83 萬 | 54% | 53 台 |
同樣約 98 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 161–176 | 207 | 217 | 231 | 237 | 243 | 基準 |
| 2025 | 138–153 | 189 | 199 | 212 | 218 | 223 | ▼9% |
| 2024 | 128–139 | 164 | 173 | 185 | 190 | 194 | ▼13% |
| 2023 | 113–123 | 145 | 153 | 165 | 169 | 173 | ▼12% |
| 2022 | 97–107 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼10% |
| 2021 | 77–89 | 117 | 124 | 134 | 137 | 140 | ▼11% |
| 2020 | 72–81 | 103 | 109 | 118 | 121 | 124 | ▼12% |
| 2019 | 59–68 | 85 | 90 | 98 | 100 | 103 | ▼17% |
| 2018 | 46–52 | 68 | 73 | 80 | 82 | 83 | ▼20% |
| 2017 | 39–45 | 59 | 63 | 68 | 70 | 72 | ▼13% |
| 2013 | 28–31 | 40 | 43 | 47 | 48 | 49 | ▼32% |
| 2009 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼80% |
2009–2026 年式車行收購由 8 萬到 207 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 231萬 | 243萬 | 207萬 | — |
| 2025 年 | 212萬 | 223萬 | 189萬 | — |
| 2024 年 | 185萬 | 194萬 | 164萬 | — |
| 2023 年 | 165萬 | 173萬 | 145萬 | — |
| 2022 年 | 149萬 | 156萬 | 131萬 | — |
| 2021 年 | 134萬 | 140萬 | 117萬 | — |
| 2020 年 | 118萬 | 124萬 | 103萬 | — |
| 2019 年 | 98萬 | 103萬 | 85萬 | — |
| 2018 年 | 80萬 | 83萬 | 68萬 | — |
| 2017 年 | 68萬 | 72萬 | 59萬 | — |
| 2013 年 | 47萬 | 49萬 | 40萬 | — |
| 2009 年 | 10萬 | 11萬 | 8萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估A5 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2019 年式預估成交約 98 萬、自售開價中位約 103 萬，中間約 5 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：A5 現在合理成交大約 10–98 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：A5 最新 2019 年式預估成交約 98 萬、自售開價中位約 103 萬，中間約 5 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：A5 現在合理成交約 10–98 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 A5 折舊最兇約落在 2013 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi A5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi A5 合理成交帶約 10–98 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Audi A5 5 年保值率約 65%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。